2月14日，乘联会发布数据显示，2022年1月，新能源乘用车零售销量达到34.值得一提的是，2022年1月，厂商新能源汽车批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增6家，其中比亚迪超过9.
文/福布斯中国
2月14日，乘联会发布数据显示，2022年1月，新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%新能源汽车股票龙头，环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致。
值得一提的是，2022年1月，厂商新能源汽车批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增6家，其中比亚迪超过9.3万辆，特斯拉中国紧随其后达到近6万辆。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发超过1.3万辆，占据主流合资品牌产品市场的59%。
同日，Canalys也发布报告称，2021年全球电动汽车（EVs）销量为650万辆，比2020年增长109%，占所有乘用车销售的9%。不过，受新冠疫情和芯片短缺影响，2021年全球汽车市场总量仅增长4%。
其中提到，全球售出的85%的电动车是交付给中国大陆和欧洲的客户。2021年，中国大陆共售出320万辆电动车，占所有新车销量的15%。也就是说，全球销售的所有电动汽车有一半是中国大陆客户。车型方面，五菱宏光Mini EV依然是2021年中国大陆最畅销的EV车型。特斯拉占据了第二、三名，但Model Y 超过了 Model 3。
全球方面，特斯拉以14%的份额引领全球电动汽车市场；大众汽车以12%的市场份额位居第二；上汽通用五菱以11%的份额位居第三；比亚迪、Stellantis排名第四、五位，市场份额分别为9%和6%，此后是宝马集团和现代汽车，市场份额同为5%。
从中可知，中国新能源汽车销量已经在全球占了半壁江山，并仍然将获得更进一步的增长。今年1月销量并未受新年影响，仍然保持增长，尤其是以小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车为代表的造车新势力依旧交出了超万辆交付的“成绩单”。
资本市场上，从高瓴旗下专注于二级市场投资基金管理人HHLR Advisors递交美国证监会的13F文件来看，去年四季度高瓴增持和新进12只股票，涵盖多家生物科技和新能源龙头公司，其中大幅买入小鹏汽车和理想汽车，增持幅度分别为455%和363%，理想汽车首次跻身高瓴美股持仓的十大重仓股行列，成为其第十大持仓股。但高瓴对三家造车新势力中的蔚来汽车操作截然不同，四季度卖出近六成蔚来持仓。
然而新能源汽车股票龙头，中国造车新势力也与特斯拉相似，近期股价起起伏伏，或由于目前新能源汽车仍然存在大量痛点，例如里程焦虑、充电难以及保值率低等问题，都是厂商需要攻克的难题。
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