福田汽车：关于业绩说明会召开情况的公告

　　证券代码：600166　　　　　　　证券简称：福田汽车　　　　　 编号：临 2021-054

　　　　　　　　　　　 北汽福田汽车股份有限公司

　　　　　　　　　　关于业绩说明会召开情况的公告

　　　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大

　　遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　北汽福田汽车股份有限公司(以下简称“公司”)于 2021 年 5 月 8 日（星期六）10:00-

11:00 通过电话会议的方式召开了业绩说明会，现将说明会召开情况公告如下：

　　一、说明会召开情况

　　公司于 2021 年 4 月 30 日在上海证券交易所网站（www.see.com.cn）及指定信息披

露媒体披露了《关于召开业绩说明会暨问题征集的公告》（公告编号：2021-045）。

　　2021 年 5 月 8 日（星期六）10:00-11:00，公司董事、总经理常瑞先生，副总经理、

财务负责人李艳美女士，董事会秘书龚敏先生及相关人员出席了本次业绩说明会，与投

资者进行互动交流和沟通，对投资者普遍关注的问题进行了回答。

　　二、基本情况介绍

　　2020 年公司实现销售 68 万辆（含欧曼产品），同比增长 26%，实现营业收入 578 亿

元，同比增长 23%。2021 年一季度公司实现销量 20.23 万辆（含欧曼产品），实现营业

收入 159 亿元，同比增长 72%。

　　公司从 2020 年开始执行新的收入准则，根据新的收入准则对运费进行了调整，由

销售费用调整到了营业成本，从口径上对毛利率会有一定的影响。如果把运输费用还原

之后，修正后的毛利率基本上和 2019 年持平。

　　公司 2020 年实现利润总额 9200 万元，其中宝沃相关事项对 2020 年利润的影响总

共约 17.38 亿元。扣除上述影响，公司利润约 18.3 亿元，跟上年同期相比增加了 24.27

亿元，增长的主要原因：中重卡、轻卡等销量提升，公司持续开展采购、设计及制造降

成本，合、联营企业投资收益同比增加以及非经常性损益事项同比增加影响公司 2020

年利润同比增加。

　　2021 年一季度公司实现利润总额是 3.75 亿元，其中宝沃相关事项的影响约 2 亿元，

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扣除上述影响之后，公司利润约为 5.9 亿元，跟上年同期相比增加了 7.9 亿元，增长的

主要原因：一方面，公司通过竞争性增长带来销量的提升，同时在大幅度压缩内部运营

成本，提高资产周转效率，通过商务降本以及价值改善等措施来提升公司整体的盈利水

平；另一方面，合营和联营企业的投资收益增加带来公司利润的增长。

　　三、投资者提出的主要问题及公司回复情况

　　本次业绩说明会中投资者提出的主要问题及回复整理如下：

　　1、关于国六和轻卡合规化问题：国六实施以及轻卡合规化对整体轻卡市场以及公

司的影响？公司轻卡国六产品准备情况？国六带来的轻卡单价上涨幅度是多少？

　　答：今年 7 月 1 日之后全部实施柴油国六，对整个市场节奏影响比较大，国内汽车

行业各个企业都在做准备，国六产品的准备也比较充分。在目前国五和国六切换阶段，

公司作为轻卡的国内龙头企业，在轻卡国六产品的库存准备上是非常充分的，三大品牌

中，欧马可国六库存已到 85%左右，奥铃已超过 50%，时代大概 40%。同时公司在国六产

品切换的节奏上在国内也是领先的，比如欧马可销售基本上以国六产品为主。

　　国六升级必然带来价格的上涨，从目前掌握的情况来看，国内轻型发动机包括后处

理各个品种单价都有所上涨，大致在 5000-8000 元之间，上涨的幅度不一样，主要与各

个企业的成本能力和商务能力有关系。这些成本的上涨，必然会影响到整车价格，但从

目前市场形势来看，大家对国六轻卡的接受度是比较高的，消费者想提前买合规车，再

就是政策要求，比如很多城市没有国六的产品进不了城，这都对消费者需求的拉动有非

常显著的作用。

　　2、关于原材料和芯片问题：原材料价格上涨和芯片紧缺对公司的影响以及公司的

对策？对终端产品的价格的影响？

　　答：原材料价格上涨从去年四季度就开始了，今年 2、3 月份大宗商品像钢材、特

种钢、铝等以及一些贵金属的价格涨幅比较大，从供给侧和需求端来看，我们预判下半

年会有所好转。

　　公司在应对原材料价格上涨上有比较丰富的经验，我们有成立专门的组织来应对，

采取了两个措施：一是把一部分上涨压力传递到市场；二是一部分上涨压力通过降低管

理运营成本来应对。我们的逻辑是不能 100%把原材料上涨压力传导到价格上去，一定要

通过这一次原材料价格上涨在内部提高效率，降低运营成本。公司财务部门建立起了利

润防御十步法机制，来提升利润风险应对的及时性；这对我们来讲也是一次非常好的练

兵机会。目前看从供应端、主机厂、客户到市场端是比较平稳的。

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　　3 月份我们在中轻卡行业里面率先涨价，从市场反应来看非常平稳，对销售影响非

常小。原材料上涨未来对任何企业都应该是一个常态，原材料价格无论增长还是下降，

我们应该建立从供应商到主机厂到市场端传导的机制。

　　关于国内芯片问题，国内的各大发动机厂都受一定的影响，但是公司总体上订单满

足率较高，达到 95%以上，希望投资人放心。

　　3、关于国产的奔驰重卡 H6 的问题，主要有上市时间？市场定位、定价、主要竞争

力以及海外销售安排？

　　答：福田戴姆勒 H6 产品规划有两个品牌，一个是奔驰品牌，一个是欧曼品牌。H6

产品在国内上市的时间预计是明年四季度。目前这个产品从概念、供应链开发和产品性

能测试情况来看，基本达到了概念目标的要求。产品定位为进口替代和国产高端。从市

场发展趋势看，高端产品需求有非常明显的扩大趋势，特别是牵引车；另外对效率、出

勤率要求比较高的客户对价格的敏感度越来越低，他们更关注 TCO（全生命周期成本）。

海外市场目前由公司的海外事业部来主导，价格定位在国产高端和进口替代。

　　4、关于福康发动机问题：目前产能情况?治超政策的出台对 3.8L、2.8L 发动机的

影响，福康有什么对策？未来 2.8L、3.8L 适配什么车型？

　　答：福田康明斯是福田与康明斯 50:50 的合资公司，目前有两大块业务，一是 F 系

列发动机，2.8L、3.8L、4.5L，一是 X 系列发动机，11L、12L、13L，目前也在做 15L 的

项目。未来还有针对第 4 阶段油耗，还有国七新平台的产品。

　　福田康明斯的产能，目前轻型发动机超过 40 万，重型发动机达到 18-20

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