李勇     上市公司年报期即将结束，4月27日晚间，圆通

    李勇

    上市公司年报期即将结束，4月27日晚间，圆通速递披露的2020年度年报以及2021年一季报显示，自有机队及国际协同优势进一步显现，打开了公司第二增长曲线，叠加数字化转型所带来的成本优势，公司业绩实现较快增长。

    年报季报

    营收净利双增

    公开披露数据显示，圆通速递2020年实现营业收入349.07亿元，同比增长12.06%；实现归母净利润17.67亿元，同比增长5.94%。市场方面，公司2020年全年业务完成量126.48亿件，同比增长38.76%，市占率提升0.82个百分点，达到15.17%，单票成本2.13元，较上一年大幅降低18.12%。

    2020年圆通速递所取得的成绩难能可贵，在营收、净利、市场份额全面提升的基础上，公司同时披露的2021年一季报数据更是抢眼。数据显示，2021年前三个月，圆通速递共实现营业收入89.6亿元，同比大增61.91%，实现归母净利润3.71亿元，同比增长36.69%，扣非后归母净利润3.39亿元，同比增长44.81%。

    对于今年一季度营收、业绩双双实现大幅增长，圆通速递相关负责人表示，主要由于业务量增长所致。公司披露的月度经营数据显示，今年1月份至3月份，各月的业务量分别为12.68亿件、5.29亿件和13.48亿件，前三个月合计完成业务量31.45亿票，较2020年同期增长近九成。

    值得关注的是，2020年，社会消费受到较大冲击，圆通速递一直到去年5月份，单月业务量才超过10亿件。而今年同期，除了2月份春节长假因素影响外，1月份和3月份单月业务量都有着较好的表现。有市场人士在接受采访时表示：“去年在困难的环境下，圆通速递全年业务量仍实现了较好的增长，今年的开局，也让人对公司全年表现充满期待。”

    数字化转型

    助力提质增效

    对单票成本的管控能力，不仅是快递企业竞争的核心与基础，也决定着公司盈利能力到底有多强。

    从2018年的3.03元，至2019年的2.60元，再到2020年的2.13元，公司单票成本近年一降再降。

    注意到，由于科技投入与数字化转型的推进，圆通速递运输成本与中心操作成本均在快速下降，其中，2020年单票运输成本0.51元，较上一年同期减少0.18元，同比降幅26.29%；单票中心操作成本0.31元，较上年同期减少0.05元，同比降幅13.41%。整体上，2020年较2019年单票成本整体降幅18.12%，也是近三年降幅最大的一年。

    此外，数字化转型带来的不仅是单票成本的下降，还是公司运营效率和质量的提升。圆通速递前述负责人告诉，在数字化管控工具的全方位应用下，2020年公司车均票量同比提升超28%，人均效能同比提升超36%，全网络降本增效已成为助推公司高质量发展的有力手段。

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    航空及国际业务

    成增长新引擎

    “善谋者胜，远谋者兴”圆通速递早期布局的航空机队和国际业务，也开始成为新的业绩增长引擎。

    年报披露数据显示，2020年，圆通速递的航空业务和国际协同全面发力，为公司打开了第二增长曲线。其中子公司圆通速递国际，2020年实现净利润2.52亿港元，同比增长800%，子公司圆通航空实现净利润2.16亿元，同比增长超200%。圆通速递国际和圆通航空，已经成为公司重要的利润贡献源。

    公开披露信息显示，圆通速递国际目前在全球18个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有46个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、超过2000条国际航线，已经形成完善的国际网络布局。圆通航空方面，截至2020年末，公司自有机队飞机数量为10架，其中，波音757-200型飞机5架，波音737-300型飞机5架，航线范围已基本覆盖东南亚、东北亚等区域，为公司自有航空拓展全球化服务能力、参与国内外快递物流市场竞争、打造全球供应链奠定了坚实基础。

    圆通速递前述负责人告诉，公司将继续强化自有航空等优势资源，积极深入布局全球快递综合服务网络，加强圆通航空与圆通速递国际货代、快递业务的结合，打造全球供应链一体化，增强圆通国际服务能力及航空服务水平。

    “自有机队和国际业务，不仅仅是眼下的利润，还是与国内业务产生协同，服务全球的核心能力。”有市场人士认为，航空和国际业务，不禁为公司带来了业绩增长的新动力，也将成为公司向更高层面发展的重要助推器。

    行业规模

    将跨上万亿元级别

    国家邮政局公布的相关数据显示，2020年我国快递业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，全行业实现业务收入8795.4亿元，同比增长17.3%。国家邮政局预测2021年我国快递业务量将完成955亿件，预计将实现15%左右的增长。

    “随着人们消费模式不断向线上转移，电子商务、新兴社交电商平台、直播带货等模式蓬勃发展，网购渗透率进一步提高，居民消费潜力持续释放，作为重要物流载体的快递行业，还将保持高速发展。”前述市场人士认为：“我国的快递行业将很快跨上万亿元级别的市场规模，这一天，已不遥远。”

    注意到，圆通速递也在持续加大软硬件基础设施建设，努力提升自己的产能运能。截至2020年末，公司在全国范围内共拥有枢纽转运中心75个，实施了13个转运中心的改造和扩建计划，并布局完成了126套自动化分拣设备，公司拥有自有干线运输车辆3105辆，在全国范围内拥有加盟商4650家，末端网点38375个，终端门店超46000个。

    完善的服务网络和领先的成本优势，圆通速递近年业务量快速增长。2018年至2020年，公司业务完成量分别为66.64亿件、91.15亿件、126.48亿件，业务增速分别为31.61%、36.78%和38.76%，呈现不断提速趋势，市场占有率分别为13.14%、14.35%、15.17%，也在稳步提升。

    “随着消费者对于快递需求逐步转向差异化和精细化服务，对快递企业的服务质量和综合实力也提出了更高的要求，市场也将进一步向头部公司集中。”有市场人士表示，“在超大的市场需求下，圆通速递这样拥有多方优势的头部公司，特别是在自有机队和国际业务加持下，也将获得更大的发展空间，更能分享行业的发展红利。”