天津日报报道，15日从天津市工业和信息化局获悉，2021年，全市车联网产业链营业收入同比增长9.到2023年，天津将打造形成2至3个车联网产业集聚区，培育一批实力较强的龙头企业，车联网应用场景覆盖区域不低于600平方公里。中金公司指出，智能化和网联化双轮驱动，汽车产业迎来重大机遇。民生证券认为，智能网联持续渗透，政策加码助推车联网落地。
天津日报报道，15日从天津市工业和信息化局获悉，2021年，全市车联网产业链营业收入同比增长9.8%，推动经纬恒润研发总部项目、先导区车路协同项目等一批重点项目建设。目前，西青区国家级车联网先导区完成60余个全息感知路口车路协同功能改造，首次实现多厂家设备互联互通规模化部署。到2023年，天津将打造形成2至3个车联网产业集聚区，培育一批实力较强的龙头企业，车联网应用场景覆盖区域不低于600平方公里。
中金公司指出，智能化和网联化双轮驱动，汽车产业迎来重大机遇。当前全球新一轮科技产业变革正在蓬勃发展。作为科技创新的重要载体，智能网联汽车正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。车联网和单车智能作为并行的两条技术路线将随着智能网联汽车的布局节奏加速深度耦合，通过协同感知、决策、控制实现完全自动驾驶，从而为全球汽车产业带来新的发展机遇。
民生证券认为，智能网联持续渗透，政策加码助推车联网落地。我们测算智能网联乘用车零售销量占比整体呈现上升趋势，目前单月渗透率已超12%，其中新能源车渗透率维持在 30%以上水平，燃油车整体呈现上升趋势，目前已近10%。政策方向转向推进车联网落地。我们梳理了近年来车联网相关政策结合近期工信部等部门表态，认为车联网政策导向已逐步由提出目标、制定规范、发展核心技术等开始逐步向加快部署、落地应用迁移车联网上市公司，政策保障实施及车联网示范区陆续成立下，车联网整体布局有望加速推进。此外，车联网仍处早期发展阶段，下游应用领域空间广阔。
该机构指出，汽车智能网联加速渗透下，有望带来多领域投资机会：单车智能与车路协同领域建议关注车路云图全方位布局的领军企业百度集团；车载信息娱乐及乘用车自动驾驶推进下推荐汽车智能网联龙头德赛西威；汽车智能网联带来车载电子产品用量提升车联网上市公司，推荐上游覆铜板龙头生益科技；商用车车联网及智能辅助驾驶领域推荐鸿泉物联、锐明技术；建议关注 OBU 与 RSU 加速部署下车载/路侧终端产品厂商高新兴。
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