富临精工：关于深圳证券交易所关注函的回复

　　　　　　　　　　绵阳富临精工股份有限公司

　　　　　　　　 关于深圳证券交易所关注函的回复

致：尊敬的深圳证券交易所创业板公司管理部

　　绵阳富临精工股份有限公司（以下简称“富临精工”或“公司”）于近日收到深

圳证券交易所创业板公司管理部下发的《关于对绵阳富临精工股份有限公司的关

注函》（创业板关注函【2021】第 208 号）（以下简称“关注函”），公司高度重视

来函事项，积极协调各方按照《关注函》所涉事项作出回复，现将有关情况说明

如下：

　 问题答复：

　 问题 1、《草案》显示，本次股权激励计划公司层面考核指标为满足以下两

项条件之一：（1）2021 年、2022 年、2023 年营业收入分别不低于 26 亿元、46

亿元、68 亿元，且各年净利润同比增长率不低于 20%；（2）2021 年、2022 年、

2023 年任意连续 20 个交易日收盘市值的算数平均数分别达到 120 亿元、160 亿

元、200 亿元。

　 （1）请你公司结合历史业绩与变动预期、市场环境、行业及主营业务发展、

在手订单等，详细说明业绩考核指标确定的依据以及科学性、合理性，是否符

合你公司的实际情况以及《上市公司股权激励管理办法》第十一条的相关规定。

　 （2）请你公司补充说明选择市值指标作为条件之一的合理性和合规性，市

值指标确定的依据以及科学性、合理性，能否起到激励作用，市值指标是否易

被操纵、是否存在变相拉抬公司股价情形。

　 请独立财务顾问核查并发表明确意见。

　 答复：

　 （一） 业绩考核指标确定的依据以及科学性、合理性

　　公司于 2021 年 4 月 26 日披露的《公司 2021 年限制性股票激励计划（草案）》

（以下简称“限制性股票激励计划”或“本次激励计划”）载明，在 2021 年-2023 年

会计年度中，分年度对公司的业绩指标进行考核，公司层面考核指标为满足以下两

项条件之一：

　 （1）2021 年、2022 年、2023 年营业收入分别不低于 26 亿元、46 亿元、68

亿元，且各年净利润同比增长率不低于 20%；

　 （2）2021 年、2022 年、2023 年任意连续 20 个交易日收盘市值的算数平均

数分别达到 120 亿元、160 亿元、200 亿元。

　 前述“营业收入”指经审计的上市公司含税营业收入；“净利润”指以经审计

的归属于上市公司股东的净利润为基础，剔除股份支付费用影响的数值作为计算

依据。

　 上述指标是公司综合评估了所处行业特点、市场环境、公司发展规划、历史

业绩、业绩变动预期、在手订单等情况进行的预测，符合公司实际情况，兼具挑

战性及可实现性。具体情况如下：

　　1、行业特点及市场环境

　　公司主要业务为汽车零部件和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。

　　（1）汽车零部件行业

　　从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求将加快恢复，

加之我国汽车市场潜力依然巨大，汽车产销量有望实现恢复性正增长。随着产业

链、供应链培育逐步成熟，消费者对新能源汽车认识理解加深，新能源汽车产品

多元化，使用环境不断优化，新能源汽车拥有广阔的市场空间。根据中国汽车工

业协会预测，“十四五”期间，我国汽车产业将保持稳健发展态势，2021 年中国

汽车销量将超过 2,600 万辆，同比增长 4%；新能源汽车有望突破 180 万辆，同

比增长 40%；2025 年汽车市场规模将有望达到 3,000 万辆。

　　从政策方面来看，近年来国家陆续出台多项汽车产业政策，为汽车产业发展

创造良好的政策环境，为企业进一步发展带来良好契机。在政策的推动下，新能

源汽车长期增长趋势明确，行业发展处于重要的战略机遇期。尤其是在《新能源

汽车产业发展规划(2021-2035 年)》的大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来

持续快速增长。为实现“2030 年碳达峰，2060 年碳中和”的历史性目标，新能源

汽车还将迎来更多的发展机会。

　　从产业变革来看，电动化、智能化、网联化等技术变革加快了汽车产业链及

其生态系统的重构,跨行业、跨领域的融合创新将成为产业发展新的时代特征。

随着纯电动车较燃油车的购置平价或者低价，以及汽车行业强化整车集成技术创

新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，高度自动驾驶汽车实现限定区域和

特定场景商业化应用将大幅提升，将进一步拉动新能源车的销售渗透率提升。持

续创新、跨界融合、多方协同是汽车产业增强竞争力的关键，并将加速构建汽车

产业创新生态，带动产业链的转型升级。

　　随着汽车电动化、智能化的发展，汽车及其零部件行业将受到深刻影响。同

时，我国汽车零部件行业亦正在进入“深度国产替代”的新阶段，特别是在核心

零部件领域，由国际厂商主导的局面正逐渐被打破。汽车电动化、智能化所带来

的汽车配套部件产品的升级迭代也为国内企业提供了填补空白的机会。国内具有

设计、研发、智造、集成优势的厂商地位不断提升，围绕新能源汽车电动化和自

动化的智能电控系统的配套产业将迎来历史性的产业机遇。深度国产化和产品的

升级迭代将为具备先进制造能力的本土零部件企业带来新的发展空间。

　　（2）新能源锂电正极材料行业

　　近年来，通过对新能源整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元

化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境及配套设施也在逐步优化和改

进，新能源汽车越来越受到消费者认可。中国汽车工业协会统计显示，2020 年，

新能源汽车产销分别完成 136.6 万辆和 136.7 万辆，同比分别增长 7.5%和 10.9%，

增速较上年实现了由负转正。

　　随着汽车电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新

能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其在《新能源汽车产业发展规

划（2021-2035 年）》推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长，将对动

力电池的发展形成有力推动。

　　2020 年中国动力电池市场同比增幅较大的领域是磷酸铁锂电池，主要表现

为，一是下半年国内疫情逐渐控制，市场恢复良好，带动动力电池整体市场出货

回升；二是下半年集中发布比亚迪汉、铁锂版 model3 以及宏光 miniEV 等车型，

消费者购买意愿提升，加之工信部等部委发布《关于开展新能源汽车下乡活动的

通知》，直接带动 A0 级及以下小型车加速投放市场。鉴于成本及安全性等考虑，

以上车型绝大部分采用磷酸铁锂电池，进而直接带动磷酸铁锂电池装机量与出货

量提升；三是自 CTP 技术以及刀片电池技术推广后，电池模组领域成本进一步

下降 10%-15%，由于电池系统集成化提升，铁锂电池系统能量密度提升 10%以

上，有效提升新能源乘用车 NEDC 续航里程，性价比进一步提升，客户认可度

提升，进而带动出货量提升。

　　磷酸铁锂正极材料作为

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