3月31日，长城汽车发布了2020年度报告。报告

    3月31日，长城汽车发布了2020年度报告。报告期内，公司实现营业收入1033.08亿元，同比增长7.38%；实现归属于上市公司股东净利润53.62亿元，同比增长18.36%。

    长城汽车表示，业绩上涨的主要原因是整车销量及毛利增加所致。虽然上半年疫情影响严重，但随着长城汽车内部组织结构变革持续深入、文化焕新，长城汽车向全球化科技出行公司转型加速；同时，公司坚持“以用户为中心”，2020年推出的全新平台及全新车型深受市场欢迎，在技术研发、品牌营销建设等方面均取得了长足发展，促进公司销量、业绩上涨。

    独立经济学家王赤坤在接受《证券日报》记者采访时表示，“2020年在新冠疫情的大背景下，各类消费普遍下滑，尤其是汽车整体消费严重下滑，而长城汽车能够逆势实现营收净利润的双增长，反映出长城汽车对于市场定位的正确把握。”

    以品类打造品牌

    营收净利双增长

    作为我国最大的SUV和皮卡制造企业之一，长城汽车2020年实现营业总收入1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比增长18.36%。其中，整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比增长23.32%。从品牌溢价能力来看，2020年长城汽车单车平均售价较2019年提高3.1%。

    作为我国民族自主品牌，长城汽车2020年实现销量111.59万辆，同比增长5.41%，连续第五年突破百万销量。从四大品牌来看，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年为中国SUV销量第一；WEY品牌成为累计销量达40万辆；欧拉品牌年销售5.6万辆，同比增长44.8%，；长城皮卡年销售22.5万辆，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。

    工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔向《证券日报》记者表示：“长城汽车去年业绩表现还是不错的，主要有两个原因，一是公司对传统燃油车的创新，去年推出多个新品牌，并且对SUV市场进行细分，例如坦克300的推出就是将SUV分为专业SUV和城市SUV。另外，公司在传统SUV的设计上下足了功夫，深挖市场的发展潜力，创造了新的增长点。另一方面，长城汽车去年新能源汽车欧拉品牌成功推出白猫黑猫好猫的新车型，并且在智能网联以及自动驾驶方面及早布局，驱动了业绩的增长。”

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    对此，长城汽车表示，2021年，公司将推出更多的新产品新品类，满足各细分市场的新需求。未来随着WEY摩卡、哈弗赤兔等强有力产品的推出，将促进销量及业绩进一步增长。

    海外营收同比增长20.82%

    全球化深度布局持续提速

    2020年，长城汽车持续加速全球化布局。去年，长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%；海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别增长53.95%、50.49%、90.69%。

    2020年，长城汽车在国内迎来湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工，于海外收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权。

    长城汽车董事长魏建军表示，“中国是全球最大的汽车消费国，但也仅占全球市场的三分之一，海外还有三分之二的汽车市场等待我们去开拓。长城汽车会以符合目的地市场文化习惯的方式推出产品，做好产品输出，让消费者认识到公司产品竞争力。同时，公司会加强对自身品牌建设的投资，加强在当地市场的认可度，建立起良好声誉”。

    对于未来的发展规划，长城汽车方面向《证券日报》记者表示，2021年，公司仍将全力践行全球化战略。继今年2月面向泰国市场推出GWM品牌后，长城汽车俄罗斯哈弗子公司也持续扩大图拉工厂生产汽车的销售范围，在近期宣布与阿塞拜疆和哈萨克斯坦进口商确立出口业务。

（编辑 孙倩）