中国造航母不在话下,为何不造航天飞机?答:没什么用

如今,中国军事实力和科技实力都在稳步提升,造出自己的五代机和航母已经不在话下,那为何一直不造航天飞机呢?航天飞机零件庞杂,而越复杂的系统则越容易出现故障,各类零件从地面进入太空,再从太空返回地面,这一过程往复几次后,各个零件都要经受严峻的考验,增加潜在的危险,这也成为美国决定退役航天飞机的主要原因之一。综合各种原因,我国不研制航天飞机,发展航天飞船和运载火箭,无疑是明智之选。

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航天飞机的出现,是人类航天史上的一个里程碑。冷战期间,美国“阿波罗计划”结束后,NASA将航天飞机的研制提上了日程。航天飞机可以像运载火箭一样垂直起飞,又能像普通飞机那样返回大气层后直接在机场上着陆。在航天飞机短暂的历史上,美国曾研发出哥伦比亚号、挑战者号、亚特兰蒂斯号和奋进号,而前苏联则研制出暴风雪号,除此以外,再没有其它国家有能力成功研制航天飞机。

航天飞机似乎比传统的运载火箭更先进,更适合用于探索太空。如今,中国军事实力和科技实力都在稳步提升,造出自己的五代机和航母已经不在话下,那为何一直不造航天飞机呢?

实际上,中国并非完全没有考虑过制造航天飞机。早在上世纪80年代,我国航天界就对研制航天飞机的可行性进行过一番深入的论证,最终得出的结论是,载人飞船才是发展我国航天事业的首选,具体原因有如下几点:

第一,研制航天飞机过于昂贵。以美国为例,NASA一共制造了五架航天飞机,每架造价高达20多亿美元,每次发射成本5亿美元,整个项目按购买力折算,相当于现在的2000亿美元。这对于当时的中国来说,成本未免太过于昂贵。

第二,研制航天飞机技术门槛高。由于航天飞机具有重复使用的特性,对于材料、动力、电子系统等各个方面都提出了较高的要求。一架航天飞机至少由250万个零件构成,各个系统错综复杂,无论制造、组装和维护,都需要花费巨大的人力物力,并且要有成熟完善的技术支撑。在当时,中国航天技术仍处于发展时期,如果直接启动研制航天飞机的进程,“步子”难免迈得太大,并不符合实际。

第三,航天飞机风险高、周期长。美国即便制造出五艘航天飞机,但一些关键的技术安全问题并未彻底解决美国挑战者号宇宙飞船爆炸,并且引发了两次重大的事故:挑战者号航天飞机爆炸,以及哥伦比亚号航天飞机空中解体,两次事故导致14名宇航员遇难,损失巨大。航天飞机零件庞杂,而越复杂的系统则越容易出现故障,各类零件从地面进入太空,再从太空返回地面,这一过程往复几次后,各个零件都要经受严峻的考验,增加潜在的危险,这也成为美国决定退役航天飞机的主要原因之一。

综合各种原因,我们不难发现,运行成本更低、发射更为可靠的载人飞船更符合中国的国情,而成本高昂、安全系数低的航天飞机并没有什么用。多年来,我国已经在多次火箭发射任务中积累了丰富的经验,在火箭发射的运行、遥感、控制等多方面奠定了扎实的基础,已经具备成熟的火箭制造与发射能力。我国研制的宇宙飞船在执行载人任务、运输任务、科学实验等任务方面,都能发挥出不小的作用,可谓物尽其用,后期在建设空间站的过程中,宇宙飞船也能与之对接,推动我国航天事业的发展。综合各种原因,我国不研制航天飞机,发展航天飞船和运载火箭美国挑战者号宇宙飞船爆炸,无疑是明智之选。

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