中国的润滑油消费量早就超过美国，成为世界第一？

随着我国汽车保有量尤其是自动挡汽车规模迅速提升，润滑油行业专家指出中国润滑油消费将位居世界第一。润滑油市场知名营销专家、中国石化长城润滑油营销总监徐建指出，2015年中国润滑油市场需求量约为510万吨。同比2014年降幅超过10个百分点，同比2010年降幅接近25个百分点。与此同时，随着国内品牌的强势崛起、价格压得很低的小品牌的蜂拥而入，润滑油市场竞争日趋白热化，原有的市场竞争格局正在发生改变。

LubTop2015中国润滑油行业年度总评榜荣誉导师、中石化广州石油企业集团原副总经理张晨辉先生

近些年来坊间一直流传中国有4000多家润滑油企业，遭到了不少业内人士的质疑。中国润滑油市场的蛋糕究竟有多大？从2010-2015年的短短5年间，中国润滑油市场的需求量为何会产生如此悬殊的差距？中石化广州石油企业集团原副总经理张晨辉先生运用渊博的专业知识，就中国润滑油企业的数量与规模、市场和发展深入地作了一番梳理和解读。

低端润滑油消费市场第一

经济发展水平直接牵引润滑油市场的冷暖神经，而润滑油是经济发展的晴雨表。一位长年跟踪研究全球润滑油市场的专家认为，“经济发展速度与润滑油实际需求增长的比例为2:1左右。”“首先，让我们来看一组数据。”张晨辉先生说，作为全球润滑油消费第一大国美国 润滑油 品牌，2010年美国消费量约在750万吨，其次是中国约650万吨，日本位居第3位，约250万吨。润滑油产品的消费量，与一个国家的GDP、石油消费量、汽车保有量等经济规模指标是成一定比例的。“我们可以看到，2010年中国的GDP、汽车保有量、石油消费量与美国和日本仍有差距，无论如何，中国的润滑油消费不应是日本的300%，更不应该是美国消费量的86.7%。”

张晨辉先生进一步指出，事实上，近十年来，中国的低端润滑油一直支持着消费量的增长。目前中低端润滑油占据了中国润滑油市场的30-40%，除了低端机械制造业，还有庞大的面包车、摩托车企业支撑着低端润滑油市场的生存。这些企业的OEM用油招投标，经常是成品润滑油的价格低过基础油价，市场上摩托车润滑油80 %是伪劣产品，再加上每年还有150-200万吨非标油，我国的润滑油消费量早就超过美国，成为世界第一。

这样的成绩并不值得骄傲，张晨辉认为，中国润滑油的消费不应该如此大。“在经济新常态下，由于我国经济结构的转型调整，钢铁、水泥、工程机械等润滑油产业链下游减产停产企业持续增多，润滑油行业面临产能过剩，由于中低端润滑油本身产品附加值低，再加上受大环境影响，供求失衡，很多企业已处于亏损的边缘，经营状况堪忧。”

润滑油产量≠销量≠消费量

许多媒体报道说中国润滑油调和厂有4000多家，该数据也在业内外被广泛引用。但在张晨辉看来，这是一个“人云亦云”、“温水煮青蛙”的典型案例。他透露，除去生产金属加工油剂的企业，目前全国润滑油大大小小的调和厂的真实数字是1400多家，主要集中在华北、东北、华东、华南、西南的部分省区，其中年产量10,000吨以上只有50多家。

张晨辉认为，全国约有1400多家润滑油调合厂，但是其中1%的大公司占了50%的市场份额，可见我国润滑油调合厂数量多，规模小。由于投资成本相对较低，尽管目前经济不景气，仍有许多润滑油调合厂正在陆续投资建设。

“我们需要注意的是，润滑油的产量≠销量≠消费量，润滑油企业要关注销量，也就是出厂量，更重要的是关注有效销量。真正的市场占有率就是终端客户的消费量。”目前中国润滑油企业众多，行业集中度远低于世界平均水平。“一些国内润滑油品牌销量不大的最重要原因是质量低、使用寿命短。这也是为什么许多终端用户愿意购买比国内品牌高50%价格的国际品牌产品，因为他们的品牌和品质信得过。”

一个品牌要在竞争中脱颖而出，在消费者的心智中占有一席之地，就要使品牌的商品有强大的商品力，树立有助于强化品牌个性的品牌文化，实施有效的品牌传播，进行正确的品牌延伸，在品质打造上要有工匠精神。从发达国家润滑油行业的发展经验来看，当市场竞争加剧，部分无法适应竞争的企业被淘汰或被并购，行业集中度会逐步上升，最终形成几家实力强大的大型润滑油企业。张晨辉先生呼吁，中国润滑油企业要多注重提高经营水平，在市场营销和技术上多下功夫，不要再太关注当期的产量和销量，而是需要关注有多少的市场占有率、客户的品牌忠诚度，重品质树品牌势在必行，这样才能率先赢得先机。

产业进入“高门槛”时代

张晨辉预测，随着国际油价持续走低，基础油供应不再紧张，润滑油产品市场过剩，全球润滑油市场在未来5-10年的发展趋势都是停滞或是保持低的增长率。与此同时，伴随着政府加大打击伪劣产品力度，提高产品标准、环保标准(如国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ)和节能标准，润滑油换油周期延长，中国的润滑油产业将走向成熟，进入一个高门槛时代。企业也将由粗放走向集约，从暴利走向微利。润滑油销量将逐渐恢复到合理的区间。

产业成熟的第一个词就叫“兼并”。未来几年内，面对供给侧改革，“兼并”和“淘汰”将成为润滑油行业的关键词。根据巴莱多定律，在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%的尽管是多数，却是次要的。张晨辉介绍，国际著名品牌润滑油在中国市场将进一步增加投入和并购，进一步加大本土化经营等，同时将有更多的国际品牌进军中国市场;随着其国际化战略进程的推进，长城、昆仑润滑油等两大集团也将进一步加大投入，加强扩大营销，市场份额将进一步扩大，将对中国及世界润滑油市场有较大的影响。

2016年，我国润滑油行业处于去产能的发力期，在市场化对资源有效配置的前提下，在国际产能合作和供给侧改革的推进下，润滑油行业洗牌有望加速。但在这一过程中，需要相关部门共同发力，在财政税收、环保、企业运营等方面打“组合拳”，着力化解过剩产能和降本增效美国 润滑油 品牌，润滑油行业才能实现压减产能的新突破。同时在企业兼并重组、转型升级的有效实施下，行业洗牌加剧，品牌形象差的企业将被淘汰，市场和品牌集中度提高，中国润滑油企业个数将减少，但规模、质量和创新创造能力将进一步提高。

“目前整个行业正在剧变，若企业老板继续固执己见、缺乏规划，仍凭个性主导企业文化，企业将可能走进歧途。弱势的中小润滑油企业将挥泪退出润滑油产业，或被其他企业兼并。”在润滑油行业，有的企业家非常执着，生是润滑油人，死是润滑油鬼，非常让人感动。张晨辉说，“我们不希望看到你离开，但是我觉得企业和行业的成长必然经历一个这样的过程。市场经济天然具有丛林特质，优胜劣汰应被正视。中小润滑油企业若想突破发展瓶颈，在这个阶段特别要警惕和思考的是，如何给社会提供优秀的产品、如何引领行业，建立行业规范，在这一轮搏杀洗牌中立于不败之地。”

后记

无论是润滑油厂商还是经销商，了解润滑油实际消费量相当于掌握了洞悉经济发展晴雨表的手段和工具。对润滑油厂商而言，如果无法明辨消费量的实质与内涵，容易误读造成对市场的误判，进而导致盲目扩充产能造成产能过剩、错失商机等情况出现。专家认为，消费量折射出的行业经营状况有着重要的借鉴意义，透过实际消费量可以了解消费者的需求和市场占有率情况，制定相应的市场目标和竞争策略，进行产品结构调整和升级换代等举措，应对越来越激烈的市场竞争。