老规矩，今天我们先为大家带来12月的问题车召回盘点，希望新的一年里，汽车质量问题越来越少。从没想到，日系车会召回这么多，占比高达85%以上，请大伙仔细对照，有问题及时去4S店进行处理！值得一提的是，12月奔驰的召回数量虽然不多，但它一个月却发布了3次召回，真对得起“召回之王”的称号。老规矩，今天我们先为大家带来12月的问题车召回盘点，希望新的一年里，汽车质量问题越来越少。从没想到，日系车会召回这么多，占比高达85%以上，请大伙仔细对照，有问题及时去4S店进行处理！值得一提的是，12月奔驰的召回数量虽然不多，但它一个月却发布了3次召回，真对得起“召回之王”的称号。
2021年依旧是不平凡的一年，新冠病毒阴魂不散，人类与它斗智斗勇；面对全球芯片短缺，车企减产停产成了常态，更有车企“扛不住”倒下，在起起伏伏和推陈出新中，汽车市场也步入了崭新的2022年。老规矩，今天我们先为大家带来12月的问题车召回盘点，希望新的一年里，汽车质量问题越来越少。然后，祝大家新年用车一切顺利！
●日系车主注意！12月召回真多！
从没想到，日系车会召回这么多日本车在安全，占比高达85%以上，请大伙仔细对照，有问题及时去4S店进行处理！
本次日系的召回主力是丰田系车型，当然了其中也包括了高端品牌的雷克萨斯。对于丰田汽车，有句话大家非常熟悉——“有路必有丰田车”，可以这么说：丰田的耐用性是全球公认的。然而近年来随着市场的不断扩大，丰田的品质却是在逐年下滑，甚至于召回都成了家常便饭，今年就已经累计召回了近十余次，实力打脸“开不坏”的称号。
丰田新一轮的召回涉及威兰达、凯美瑞、亚洲龙、C-HR、奕泽、RAV4荣放这些热门车型，主要原因是发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
其实说实话这还是挺危险的，尤其是在城市道路行驶时，低速状态基本就是早高峰常态，这在无形中也会增加发生事故的概率，因此官方也做出了提醒，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，请立即联系经销店并到店检查修理。
至于雷克萨斯的问题则和丰田一致，所以为了自身以及别人的安全，千万别抱有侥幸心理哦！其次召回较多的是日产及其高端品牌英菲尼迪，主要是混动系统控制软件的问题，可能会导致发动机和电机停止运转，进而造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。虽然只是概率问题，但一旦发生后果不堪设想，试想下如果在高速上，这……
●BBA再“聚首”，奔驰竟有三次召回！
一直以来，BBA都是召回榜单的常客，毕竟它们的销量基数摆在这呢，这一次自然也不会例外，12月它们中召回数量最多的是宝马，其最大的问题是用户手册对于涉水行车提示“涉水深度最大为30厘米”的描述有误。是的，你没有看错，解决方案也很简单，将最大涉水深度改为25厘米，同时对因进水损坏的电动转向机（EPS）进行更换，如果你用车途中没有进行深度涉水的话，应该问题不大。
值得一提的是，12月奔驰的召回数量虽然不多，但它一个月却发布了3次召回，真对得起“召回之王”的称号。其中涉及的问题也很多，有座椅、碰撞传感器、人机交互系统、前风挡玻璃和全景天窗，有不少还是进口车型，所以奔驰的质量不分国界日本车在安全，纯进口出现问题的概率也很高，想买奔驰车的可要做好准备哦！
●疑会“断轴”，特斯拉现最大规模召回！
12月份，特斯拉Model Y遭遇交付以来最大规模召回！
作为造车界的一个明星车企，特斯拉的每个新闻都能引起极大关注，12月3日特斯拉宣布召回自2021年2月4日到2021年10月30日期间生产的Model Y，一共21599辆，给出的理由是车辆前、后转向节强度不符合设计要求，行车过程中很有可能会发生变形或断裂，换一种简洁明了的说法就是：在极端受力情况下可能会断轴。
这危险程度可想而知了，好在这次特斯拉选择了召回处理，与美国市场做到了一视同仁，还真是学聪明了！不过让人意外的是，这次特斯拉将锅扔给了供应商宁波拓普，说是供应商在制造转向节的时候没有用足够的淬火液淬火，让零件的强度变弱了。好吧，一波神操作让该公司股票大跌，只是它供应的其它客户的车型咋都没出问题呢？
不得不说，做特斯拉的客户难，做特斯拉的供应商同样也难，且行且珍惜吧！
2021年依旧是不平凡的一年，新冠病毒阴魂不散，人类与它斗智斗勇；面对全球芯片短缺，车企减产停产成了常态，更有车企“扛不住”倒下，在起起伏伏和推陈出新中，汽车市场也步入了崭新的2022年。老规矩，今天我们先为大家带来12月的问题车召回盘点，希望新的一年里，汽车质量问题越来越少。然后，祝大家新年用车一切顺利！
●日系车主注意！12月召回真多！
从没想到，日系车会召回这么多，占比高达85%以上，请大伙仔细对照，有问题及时去4S店进行处理！
本次日系的召回主力是丰田系车型，当然了其中也包括了高端品牌的雷克萨斯。对于丰田汽车，有句话大家非常熟悉——“有路必有丰田车”，可以这么说：丰田的耐用性是全球公认的。然而近年来随着市场的不断扩大，丰田的品质却是在逐年下滑，甚至于召回都成了家常便饭，今年就已经累计召回了近十余次，实力打脸“开不坏”的称号。
丰田新一轮的召回涉及威兰达、凯美瑞、亚洲龙、C-HR、奕泽、RAV4荣放这些热门车型，主要原因是发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
其实说实话这还是挺危险的，尤其是在城市道路行驶时，低速状态基本就是早高峰常态，这在无形中也会增加发生事故的概率，因此官方也做出了提醒，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，请立即联系经销店并到店检查修理。
至于雷克萨斯的问题则和丰田一致，所以为了自身以及别人的安全，千万别抱有侥幸心理哦！其次召回较多的是日产及其高端品牌英菲尼迪，主要是混动系统控制软件的问题，可能会导致发动机和电机停止运转，进而造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。虽然只是概率问题，但一旦发生后果不堪设想，试想下如果在高速上，这……
●BBA再“聚首”，奔驰竟有三次召回！
一直以来，BBA都是召回榜单的常客，毕竟它们的销量基数摆在这呢，这一次自然也不会例外，12月它们中召回数量最多的是宝马，其最大的问题是用户手册对于涉水行车提示“涉水深度最大为30厘米”的描述有误。是的，你没有看错，解决方案也很简单，将最大涉水深度改为25厘米，同时对因进水损坏的电动转向机（EPS）进行更换，如果你用车途中没有进行深度涉水的话，应该问题不大。
值得一提的是，12月奔驰的召回数量虽然不多，但它一个月却发布了3次召回，真对得起“召回之王”的称号。其中涉及的问题也很多，有座椅、碰撞传感器、人机交互系统、前风挡玻璃和全景天窗，有不少还是进口车型，所以奔驰的质量不分国界，纯进口出现问题的概率也很高，想买奔驰车的可要做好准备哦！
●疑会“断轴”，特斯拉现最大规模召回！
12月份，特斯拉Model Y遭遇交付以来最大规模召回！
作为造车界的一个明星车企，特斯拉的每个新闻都能引起极大关注，12月3日特斯拉宣布召回自2021年2月4日到2021年10月30日期间生产的Model Y，一共21599辆，给出的理由是车辆前、后转向节强度不符合设计要求，行车过程中很有可能会发生变形或断裂，换一种简洁明了的说法就是：在极端受力情况下可能会断轴。
这危险程度可想而知了，好在这次特斯拉选择了召回处理，与美国市场做到了一视同仁，还真是学聪明了！不过让人意外的是，这次特斯拉将锅扔给了供应商宁波拓普，说是供应商在制造转向节的时候没有用足够的淬火液淬火，让零件的强度变弱了。好吧，一波神操作让该公司股票大跌，只是它供应的其它客户的车型咋都没出问题呢？
不得不说，做特斯拉的客户难，做特斯拉的供应商同样也难，且行且珍惜吧！
原创文章，作者：第一财经，如若转载，请注明出处：https://baike.d1.net.cn/1075989.html
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